Optimización Estructural

Se consideraron dos diferentes velocidades de rotación, normal y sobre velocidad; 9100 y 10465 rpm, respectivamente.

Restricciones:

a).- Sólo se podían modificar algunas dimensiones de la tapa y de la espalda del impulsor
b).- Poco tiempo para realizar combinaciones con éstas dimensiones,
 obteniendo en cada una de ellas el nivel de esfuerzos y la posición de las zonas de concentración de esfuerzos. 

Análisis de esfuerzos
(0.014" interf. diam. con flecha)
Desplazamientos en la sección de descarga
Optimización

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